| 汽车安全带试验台 |
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| 富力通达的工程师们为中国汽车研究中心专门设计的8通道汽车安全带试验台，同时本套系统还可以满足多结点协调加载试验。 |
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| 本套试验系统伺服作动器作动器最大加载能力为30kN，行程900mm,系统共有8个伺服作动器，根据试验的需要可以选定伺服作动器的数量进行试验，适用于各种车型的安全带试验，可以采用位移及载荷两种工作方式进行试验，每个油缸的最大工作速度为0.2m/s 。全数字电液伺服协调加载试验系统由四大部分组成：全数字电液伺服协调加载控制系统；静载推力分别为30kN的电液伺服作动器；液压伺服油源(额定流量100L/min)；含有高低压蓄能器、滤油器、开关阀、压力表的分油器及液压管路系统。
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| 汽车前桥试验台 | | 本套试验系统伺服作动器作动器最大加载能力为300kN，行程200mm,系统共有2个伺服作动器，根据试验的需要可以位移及载荷两种工作方式进行试验，每个油缸的最大工作速度为0.5m/s 。
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| 汽车阻尼器试验台 | | 技术指标
1． 最大静态试验力：100kN，最多可以六台减震器同时试验,每台减震器最大试验力为20 kN,载荷控制精度±0.5%
2． 最大动态试验力：≥±80kN，载荷控制精度±0.5%
3． 伺服作动器最大振幅：±50mm，位移控制精度±0.5%FS
4． 工作频率范围:0.001~20HZ
5．试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波、随机波、组合拨、载荷谱以及外部输入波形等；
6.最大试验空间: 载荷传感器下端面至底座平面不小于800mm
7.柱间距离：550mm
8.采用二立柱架式结构形式，横梁采用液压升降，液压夹紧式结构
9．具有力、位移、加载控制模式
10．试验机安全保障：具有限位保护（软件及机械限位保护）、过载保护（当载荷超过满量程10%时，自动停机）、 疲劳保护（预设定疲劳循环次数、自动停机）、紧急停机（设紧急开关、用于紧急状态时切断系统电源）
11．试验控制软件可运行于Windows9.x、Windows XP、Windows2000环境
12.减震器在疲劳试验机上以双频叠加的方式运动
对于驾驶室减震器适用SACHS 0.5标准
行程1=25mm/频率1=1.0HZ(速度1=0.08m/s)
行程2=12mm/频率2=12HZ(速度1=0.45m/s)
对于轴减震器适用SACHS 1.0标准
行程1=80mm/频率1=1.0HZ(速度1=0.25m/s)
行程2=20mm/频率2=12HZ(速度1=0.75m/s)
13:单件试验最大力: 20kN
14:测向力变化范围 0—400N (保证50—350N)
15:其它由用户
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